图为航拍正在建设中的南昌东站已初具规模，该车站设计采用“三联拱”钢桁架结构，造型优美。刘力鑫 摄

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图为航拍昌景黄高铁金溪湖特大桥，该桥全长36.05公里，宛若长龙一般飞跨鄱阳湖的内湖金溪湖。刘力鑫 摄

图为航拍昌景黄高铁余干站，该站以候鸟飞腾为理念，站房整体形态设计轻盈灵动，这也将是余干县首个火车站。刘力鑫 摄

图为航拍建设中的昌景黄高铁鄱阳站，昌景黄高铁的建成通车，将让鄱阳县迎来首条设计时速350公里的高铁。刘力鑫 摄

图为昌景黄高铁鄱阳湖特大桥跨信江东支180米连续梁拱桥，几只鸟儿从大桥前的信江水面上飞过。刘力鑫 摄

图为航拍昌景黄高铁鄱阳湖特大桥跨信江东支180米连续梁拱桥，该桥是全线的重要控制性工程。刘力鑫 摄

图为航拍建设中的昌景黄高铁乐平北站，昌景黄高铁的建成通车，将让乐平迎来首条设计时速350公里的高铁。刘力鑫 摄

图为航拍昌景黄高铁瑶里隧道出口，该隧道全长近十公里，是昌景黄高铁江西段最长隧道，跨越皖赣两省。刘力鑫 摄

图为昌景黄高铁景德镇北站新建站房内部施工现场。刘力鑫 摄

图为航拍正在建设中的昌景黄高铁浮梁东站，站房建筑设计以“瓷源茶乡·诗画浮梁”为设计理念。刘力鑫 摄

5月9日至11日，记者前往正在建设中的昌景黄高铁江西段沿线探访，从线路上唯一一座省会级大型高铁车站南昌东站出发，一路向东，穿越丰饶的鄱阳湖平原，横跨烟波浩渺的中国第一大淡水湖鄱阳湖和江西五大河流之一的信江，最终抵达“千年瓷都”景德镇的秀美田园。昌景黄高铁是国家高速铁路网的重要组成部分，西起江西南昌，东至安徽黄山，全长289.908公里，设计时速为350公里，其中江西段长200.27公里，共设南昌东、进贤北、余干、鄱阳、乐平北、景德镇北、浮梁东7个车站。昌景黄高铁多次跨越大江大湖，是一条景色非常秀美的旅游风光线，预计2023年底全线具备开通运营条件。